國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱國際航協）最新發布的全球航空貨運定期數據顯示，2017年7月份全球航空貨運需求（按照貨運噸公里計算）同比增長11.4%。近五個月來，年度貨運需求第四次呈現兩位數增長。7月份貨運需求同比增長率是過去十年年均增長率（3.1%）的近四倍。

　　2017年7月份，貨運運力（按照可用貨運噸公里計算）同比增長3.7%。需求增長依舊明顯超過運力增加，提振航空公司收益及航空運輸業財務業績。

　　航空貨運需求的強勁增長與世界貿易改善、出口訂單增加以及商業信心指數樂觀息息相關。然而，有跡象顯示，航空貨運的增長或已達到峰值。經季節性調整后的航空貨運量在6月份保持平穩，在7月份有所下降；全球庫銷比已趨于穩定。通常，在經濟回升初期，企業希望能快速補充庫存，航空貨運需求隨之增長。當庫存調整到新的需求水平時，航空貨運需求也會逐漸降低。

　　國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大o德o朱尼亞克先生（Alexandre de Juniac）表示：7月份航空貨運增勢強勁，需求呈現兩位數增長。航空貨運需求增長率連續第三個月超過客運需求增長率。盡管2017年下半年行業前景依舊樂觀，但有跡象顯示，航空貨運的周期性增長或已達到峰值。

　　航空貨運市場——2017年7月

　　各區域表現

　　2017年7月份，各區域貨運均呈強勁增長態勢。

　　亞太航空公司2017年7月份貨運量同比增長11%，運力增長6.3%。亞洲區內及往返亞洲的所有主要航線，貨運需求增長強勁。經季節性調整后的國際貨運量在7月份略有下滑，但仍舊比2010年全球金融危機后經濟反彈期達到的貨運量高出3%。

　　北美航空公司2017年7月份貨運量增長11.9%，運力增長1.1%。經季節性調整后的國際貨運量繼續保持強勁的增長趨勢。過去幾年，美元走強提振進口貨運市場。美國國家統計局的數據顯示，2017年上半年，美國航空進口貨物量增長12.5%。但是，美元自今年年初開始貶值，將有助于貿易進出口再平衡。

　　歐洲航空公司2017年7月份貨運需求增長12.1%，運力增長5.5%。過去11個月，由于歐亞市場的需求強勁，國際貨運需求有9個月呈兩位數增長。盡管出口訂單依舊強勁，但近期歐元走強，對該地區出口帶來壓力。

　　中東航空公司2017年7月份貨運量同比增長9.3%，運力下降0.4%。經季節性調整后的國際貨運量保持穩健增長。但由于來自其他地區航空公司，尤其是亞歐航線航空公司的激烈競爭，中東航空公司經季節性調整后的貨運量增勢并不強勁。

　　拉美航空公司2017年7月份貨運需求同比增長5.8%，運力同比增長4.7%。經季節性調整后的國際貨運量在2017年7月份大幅增長，但仍比2014年的峰值水平低9%。該地區，尤其是其最大的經濟體巴西，依舊受到經濟和政治挑戰的不利影響。

　　非洲航空公司2017年7月份在各地區中貨運需求同比增速最快，貨運量增長33.7%，為過去7年中增速排名第二的月份。運力同比增長4.5%。受往返亞洲貿易航線強勁增長勢頭的影響，貨運需求在6月份同比增長80%（最新數據），上半年需求增長65%。