2017年9月19日，在第17屆北京航展上，中國商用飛機有限責任公司（簡稱“中國商飛公司”）發布《中國商飛公司2017　-2036年民用飛機市場預測年報》（簡稱“年報”），對未來二十年全球和中國的民用飛機市場做出分析預測。

　　年報預測，未來二十年，基于全球經濟保持約2.8%的增長速度，全球旅客周轉量（RPK）將以平均每年4.4%的速度遞增，各座級噴氣客機的交付量將達到43，013架，價值約57，877億美元（以2016年目錄價格為基礎），用于替代退役客機和支持機隊的發展。其中，渦扇支線客機的交付量約為5，255架，價值超過2，423億美元；單通道噴氣客機交付量將達到28，718架，價值達2.83萬億美元；雙通道噴氣客機交付量將達9，040架，總價值約2.72萬億美元。中國航空公司將接收其中的8，575架新機，市場價值約12，104億美元（以2016年目錄價格為基礎）。

　　在需求持續增加的同時，飛機平均座位數以及飛機效率將逐步提高，全球機隊增長率將低于旅客周轉量的增長速度。到2035年，預計全球客機機隊規模將達到45，376架，是現有機隊（21，662架）的2.1倍。以中國為代表的新興經濟體國家與發達國家的經濟增長差異仍將持續，新興經濟體國家的航空需求增長將高于全球平均水平。到2036年，中國占全球客機機隊的比例將從現在的15%增長到19%。

　　年報指出，　2016年，全球黑天鵝事件頻發，經濟一度陷入低迷與分化，但下半年開始，各大經濟體扭轉頹勢并出現復蘇跡象。中國經濟盡管2016年出現增長放緩，但由于供給側結構性改革逐步顯效，宏觀經濟呈現底部企穩現象。能源方面，長期看原油價格可能受美國“頁巖氣革命”進一步壓低原油價格，而短期內則受限于技術、開發成本、產量等問題，對原油價格影響有限。同時，伴隨著物聯網、工業4.0和共享時代的到來，經濟全化浪潮將推動民航業新一階段的快速發展。

　　年報預測，未來二十年中國將繼續保持相對高速的經濟增長速度，而穩步的經濟增長也將帶來航空運輸業的發展。未來二十年，預計中國GDP年均增長4.76%，機隊年均增長率為5.2%，旅客周轉量年均增長率為6.1%，預計中國將交付8，575架客機。至2036年，中國的旅客周轉量將達到3.1萬億公里，占全球的19%。

　　到2035年中國機隊規模將達到8，684架，其中單通道噴氣客機5，539架，雙通道噴氣客機2，048架，噴氣支線客機1097架。未來二十年，中國將預計交付8，575架客機，價值約12，104億美元。其中單通道噴氣客機占64%，共計5，475架，其中以160座級的單通道客機為主，達4，052架；雙通道噴氣客機占23%，共計2，003架，其中以250座級客機占比最高，達1，097架；噴氣支線客機占13%，共計1，097架，其中以90座級客機為主。