《民用運輸機場安全保衛(wèi)設施》（MH/T 7003-2017）（以下簡稱“新版7003”）第15章為視頻監(jiān)控系統(tǒng)，彌補了之前因為《民用航空運輸機場安全防范監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（MH/T 7008）廢止所導致的標準缺失，內(nèi)容涵蓋了設置在機場范圍內(nèi)，包括陸側(cè)、航站樓和空側(cè)所有區(qū)域內(nèi)視頻監(jiān)控系統(tǒng)。這一章重點關(guān)注以下六個方面：

一、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控范圍和清晰度要求更加明確，按照“以點帶面、大場景跟蹤、卡口目標檢測和識別”的建設原則，監(jiān)控范圍內(nèi)的對人的清晰度要求分這樣兩個層次：

1. 人員基本特征識別，要求能分清楚男女，看清肢體動作，有短暫遮擋情況下目標的持續(xù)跟蹤。

在這種清晰度下要求實現(xiàn)持續(xù)靜態(tài)全覆蓋的區(qū)域包括：a)航站樓前人行道、車道邊；b)航站樓內(nèi)公共活動區(qū)、小件行李寄存處、電梯口、衛(wèi)生間門前；c)安檢工作區(qū)、旅客反向通道；d)空陸側(cè)隔離設施、門禁系統(tǒng)通行口的內(nèi)外兩側(cè)；e)可以俯視航空器活動區(qū)、安檢工作現(xiàn)場的陸側(cè)區(qū)域；f)連通空側(cè)和陸側(cè)的檢修通道、燃料通道、綜合管廊等的出入口；g)航空器維修區(qū)；h)辦理貨運手續(xù)區(qū)、貨物安檢區(qū)、貨物存放區(qū)；i)要害部位的出入口、重要工作區(qū)域和與公共區(qū)域的隔離設施；j)一類、二類機場的圍界（夜間圖像質(zhì)量應不低于移動物體識別的要求）等。

在這種清晰度下要求實現(xiàn)全覆蓋的區(qū)域包括：a)候機隔離區(qū)；b)行李傳送和提取區(qū)域；c)航空器停機位、隔離停機位；d)下穿跑道或滑行道的隧道或立體交叉區(qū)域；e)設在航站樓地下的停車場和車輛通道等。

2.人臉特征識別，要求圖像能清晰反映人的臉部正面特征，以滿足人眼或計算機自動識別、比對的要求。要求滿足這種清晰度的區(qū)域有以下四個：航站樓出入口、乘機手續(xù)辦理柜臺、安全檢查通道驗證柜臺和登機口。

對車輛的監(jiān)控圖像要求能清晰反映車型、顏色和車輛號牌，圖像清晰度可滿足車輛號牌識別的要求。應滿足這種清晰度要求的區(qū)域有：所有進出機場的道口、駛向和駛離航站樓的路口、停車場出入口和進出航空器活動區(qū)的道口等。

二、視頻監(jiān)控保存時限不少于90天，以符合《反恐法》要求。

三、新、改、擴建視頻監(jiān)控系統(tǒng)應采用高清攝像機，以適應當前科技發(fā)展水平，為下一步視頻監(jiān)控系統(tǒng)的更深層次的應用奠定技術(shù)基礎。

四、機場視頻監(jiān)控系統(tǒng)要實現(xiàn)互聯(lián)互通。首先，視頻監(jiān)控系統(tǒng)應具有一定的可擴展性，系統(tǒng)的傳輸、交換、控制應符合GB/T 28181標準要求，以實現(xiàn)系統(tǒng)的互聯(lián)、互通和互控；對于不符合GB/T 28181標準的系統(tǒng)，應提供符合GB/T 28181標準的中間件接口。其次，機場空側(cè)、陸側(cè)和航站樓的視頻監(jiān)控系統(tǒng)應聯(lián)網(wǎng)，并且機場范圍內(nèi)的停車場、航站樓內(nèi)商鋪等的視頻監(jiān)控系統(tǒng)應與機場視頻監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，以實現(xiàn)視頻圖像信息的綜合應用。

五、一類、二類機場應配備矢量電子地圖，支持在電子地圖上查看、調(diào)用、控制和設置攝像機，當對圖像進行縮放、旋轉(zhuǎn)或變形，圖形仍保持原有的清晰度和光滑度，不會產(chǎn)生鋸齒效果，以適應在機場大范圍內(nèi)視頻監(jiān)控攝像機的查找、定位等操作。

六、要求一類、二類機場采用數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)獨立的專用網(wǎng)絡，建議三類機場條件允許的情況下采用數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)獨立的專用網(wǎng)絡，以確保視頻圖像的傳輸質(zhì)量。通行管制、圍界入侵報警系統(tǒng)網(wǎng)絡可共用。

總之，新版7003彌補了機場視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設標準方面的空白，為機場視頻監(jiān)控系統(tǒng)提供了建設依據(jù)，并適應當前科技發(fā)展，為今后視頻圖像深層次應用奠定了硬件基礎。