10月10日，中國南方航空集團公司（以下簡稱"南航"）北京新機場基地舉行奠基儀式。該基地項目建設內容包括五大功能區，為2萬余名南航員工的生產生活提供服務。南航將立足北京新機場基地，全力打造北京核心樞紐，到2025年，預計投放250架飛機，建設覆蓋國際國內的航線網絡。

南航北京新機場基地正式奠基（劉藝/攝）

全面推進北京新機場建設工作

北京新機場是首都的重大標志性工程，作為北京新機場的主基地航空公司，南航目前正參與北京新機場的建設工作，按計劃全面推進基地建設，各項工作高效有序開展。

早在2013年8月13日，南航就成立了北京新機場建設指揮部。2015年9月15日南航與首都機場集團簽署了北京新機場南航基地建設框架協議。而此次奠基儀式標志著南航在北京新機場的建設進入新階段。南航北京新機場基地項目建設內容包括運行及保障用房項目、單身倒班宿舍項目、航空食品區項目、機務維修區項目、貨運區項目五大功能區，六個地塊，共36個單體建筑。基地項目總用地約62公頃，擬建設規模108.69萬平方米，建設工期為650天。

到2025年將在京投入250架飛機

南航積極進駐北京新機場，將圍繞新機場全力打造北京核心樞紐，按照承擔北京新機場航空旅客業務量40%的目標，建設覆蓋國際國內的航線網絡。按照發展規劃，到2025年，南航預計在北京新機場投入飛機250架，日起降航班超過900班次。

為了與運力投入規模相配套，南航計劃在北京新機場投入人力資源2萬余人。此外，南航還將重點抓好建設規劃、航站樓地面服務規劃、市場發展年度規劃等，提前做好相關準備，確保新機場建成后迅速有效開展航班運營。

據悉，南航將以北京新機場2019年投入運行為首要目標，持續增加對新機場的資源投入。南航初步考慮在北京新機場的發展分為三個階段：目前至2019年為過渡期，逐步將南航在京業務過渡到北京新機場運營；2020年至2025年為網絡搭建期，南航將立足北京新機場，搭建起覆蓋國際國內的航線網絡框架；2026年至2030年為全面鋪開期，以上一階段搭建好的航線網絡框架為基礎，南航將大幅拓寬航線網絡的覆蓋航點，并提升航班頻率。

廣州-北京"雙樞紐"戰略

去年以來，南航明確了打造廣州-北京"雙樞紐"的戰略布局，堅定"規范化、一體化、智能化、國際化"的戰略取向，加快建設具有國際競爭力的世界一流航空產業集團。

南航向來重視北京市場，于2005年就已成立北京分公司。目前南航在北京市場投入70架運力，包括5架A380，已開通52條國內外航線，平均每日執行進出港航班超過240個，初步構建了完善的航線網絡，為下一步立足北京新機場打造北京樞紐奠定了堅實的基礎。

對于南航整體航線網絡而言，北京不僅是連接東北和西北航空市場的咽喉，也是銜接中南、東北最理想的樞紐，更是國際航線銜接國內這三個市場的最佳結合點。在南航的戰略布局中，北京將發揮獨特的區位優勢和在南航中南、東北、西北網絡中的銜接要沖作用，逐步建成南航國際國內復合型航空中樞，成為南航彌補歐美洲際長航線短板、做強航線網絡產品的戰略要地，與廣州樞紐遙相呼應，形成"雙樞紐"戰略布局。同時，天合聯盟成員進駐北京新機場，共同打造北京國際航空樞紐，將有效提升南航的規模效應和競爭力。

亞洲最大航空公司

南航總部設在廣州，是中國運輸飛機最多、航線網絡最發達、覆蓋最廣、年客運量最大的航空公司。目前，南航擁有22個航空分子公司、24個國內營業部、68個海外辦事處，經營客貨運輸機超過700架。2016年南航旅客運輸量超過1.15億人次，連續38年居中國各航空公司之首，機隊規模和旅客運輸量均居亞洲第一、世界第四（數據來源：國際航協），是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。

南航每天有2000多個航班飛至全球40多個國家和地區、224個目的地，投入市場的座位數達30萬個。通過與天合聯盟成員密切合作，南航航線網絡通達全球1062個目的地，連接177個國家和地區。截至2016年12月31日，南航已安全運輸旅客累計超過10億人次，是中國國內安全星級最高、安全業績最好的航空公司。南航還被國際航空服務認證權威機構SKYTRAX授予"SKYTRAX四星級航空公司"稱號。