日益成為社會(huì)關(guān)注熱點(diǎn)的空中互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)吸引了越來越多的社會(huì)資本關(guān)注和參與。10月9日，藍(lán)色光標(biāo)天地互聯(lián)科技（北京）有限公司（以下簡稱天地互聯(lián)）與廣州黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)簽訂合作框架協(xié)議，雙方將斥巨資打造中國空中互聯(lián)網(wǎng)全鏈條型的生態(tài)產(chǎn)業(yè)發(fā)展系統(tǒng)，通過建設(shè)首個(gè)具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的空中互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心，加快孵化產(chǎn)業(yè)集群，推動(dòng)中國、“一帶一路”沿線泛空中互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大發(fā)展。
據(jù)悉，此次雙方簽約落戶的航空產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目堪稱“重量級”，涵蓋了總部、基金和產(chǎn)業(yè)園等方面。根據(jù)協(xié)議，合作雙方將創(chuàng)建中國首個(gè)空中互聯(lián)網(wǎng)雙創(chuàng)中心，大力推動(dòng)空中互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)配套企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，總投資約10億元天地互聯(lián)全球總部將落戶該區(qū)。合作雙方將共同發(fā)起成立規(guī)模100億元的“一帶一路”空中互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，重點(diǎn)投向40多個(gè)“一帶一路”沿線國家航空公司空中互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)和運(yùn)營項(xiàng)目，推動(dòng)“一帶一路”空中互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。而天地互聯(lián)更在該區(qū)規(guī)劃建設(shè)空中互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園，推動(dòng)泛空中互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群大發(fā)展，引進(jìn)集聚一批空中互聯(lián)網(wǎng)上下游企業(yè)及優(yōu)質(zhì)資源，打造成為萬億級空中互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群。
據(jù)了解，廣州市黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)是“一路一帶”戰(zhàn)略的重要節(jié)點(diǎn)，是廣深科技走廊的主要通道，地處“粵港澳大灣區(qū)”的“頂點(diǎn)”，是我國首個(gè)也是唯一一個(gè)知識產(chǎn)權(quán)改革試驗(yàn)田。 “十三五”期間，廣州提出建設(shè)國際航運(yùn)樞紐、國際航空樞紐和國際科技創(chuàng)新樞紐等三大戰(zhàn)略樞紐的目標(biāo)。目前，該區(qū)已把空中互聯(lián)網(wǎng)列為重點(diǎn)發(fā)展的創(chuàng)新標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)，正依托良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，大力發(fā)展IAB（新一代信息技術(shù)、人工智能、生物醫(yī)藥）產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式集聚集群集約發(fā)展。
據(jù)了解，客艙內(nèi)娛樂及連接產(chǎn)業(yè)（簡稱“IFEC”）正成為世界航空界科技發(fā)展的一大熱門領(lǐng)域。乘客在空中互聯(lián)網(wǎng)飛機(jī)上，可使用個(gè)人終端設(shè)備接入艙內(nèi)Wi-Fi，享受機(jī)載服務(wù)器上儲(chǔ)存的影視、音樂和游戲等娛樂內(nèi)容；或者通過機(jī)載衛(wèi)星/地空寬帶連接系統(tǒng)接入互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)空地互通互聯(lián)互動(dòng)。目前全球有大約50余家航空公司提供空中互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，裝載Wi-Fi系統(tǒng)的飛機(jī)已超過4000架。其中，北美航空公司的空中互聯(lián)網(wǎng)飛機(jī)占比超過80%。
中國空中互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起步較晚，2012年國航開始第一架機(jī)上網(wǎng)絡(luò)飛機(jī)試飛。目前，國內(nèi)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接的飛機(jī)總數(shù)只有140余架，僅占中國民航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)總規(guī)模的6%。同時(shí)，新修訂的《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》于今年10月份正式實(shí)施，放寬了對機(jī)上便攜式電子設(shè)備的管理規(guī)定，允許由航空公司對便攜式電子設(shè)備的影響進(jìn)行評估，并制定相應(yīng)的管理和使用政策。伴隨國內(nèi)民航客運(yùn)量的高速增長，以及機(jī)上使用便攜式電子設(shè)備政策的松綁，中國的“互聯(lián)網(wǎng)+民航”正迎來爆發(fā)式增長的黃金期，服務(wù)每年五億人次的航旅人群，創(chuàng)造萬億級的價(jià)值藍(lán)海。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，目前空中互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展已經(jīng)日益成熟，通過打造具有自主知識產(chǎn)權(quán)的空中互聯(lián)網(wǎng)一站式管理運(yùn)營平臺BAO、以及全民航一站式場景營銷解決方案BAM，航空公司的運(yùn)營成本可以降低，旅客不僅可以享受空中通訊及多種互聯(lián)網(wǎng)娛樂服務(wù)，將來還可以實(shí)現(xiàn)機(jī)上免稅品網(wǎng)上自主下單，門到門配送等一站式服務(wù)。