2017年8月29日至30日，中國民航支線航空論壇在美麗的寧夏銀川舉行，民航局相關司局領導，國內各航空公司、各機場集團，以及新聞媒體共計300余人參加了會議。論壇期間，焦董事長分別與民航局相關司局領導，與主辦單位--西部航空集團、巴西航空工業總公司、中國民航管理干部學院，以及出席論壇活動的國內各地機場集團領導，進行了全面深入的交流，為北京廣慧金通教育科技有限公司完善民航人才培養體系、拓展在支線航空領域業務范圍，實現公司科學和可持續發展，奠定了堅實的基礎！

      本屆論壇由西部機場集團有限公司和巴西航空工業公司聯合主辦，中國民航管理干部學院(CAMIC)、西部機場集團寧夏機場有限公司和中國民航科普基金會聯合承辦。并邀請了中國主要的支線航空公司，結合實際運營中所遇到的問題，探討如何開拓培養市場，從而達到增加客流量、降低成本、提升效益的目的。
 

      來自世界各地的300余名與會嘉賓結合本國情況，就支線航空在全球和中國市場的發展與展望、支線航空的成功商業模式與經驗、支線機場的建設發展與管理、支線飛機的發動機技術創新及航空金融租賃市場的發展等議題展開討論。巴航工業商用飛機首席商務官阿爾然·梅耶爾在論壇上表示，未來20年70-130座級新飛機市場需求量將達6400架，其中三分之一將落戶中國及亞太市場。目前中國市場70—130座級飛機在役機隊數量為137架，未來20年這一數字或增加到1070架。同時他也希望能夠在行業中成為領導者。

      據了解，E190是中國引進的第一種100座級支線客機，填補了中國民航在70-110座級機型上的空白。根據巴航工業的數據，以中國航空公司典型運營環境的1100公里航段為例，100座級的E190的燃油消耗可比150座級窄體干線噴氣飛機降低27%；與窄體干線客機相比，100座級的E190具有能提高航班頻率、提高盈利能力的優點。中國幾大E190運營商都把該機投入到西北、西南等地區。

  以新疆為例，這里地域廣袤，平均人口密度較小，使用100座級的E190能在這種客流量不高的航線上能夠保持較高客座率，降低運營成本。與會期間，國內五家運營E-噴氣系列飛機的航空公司，中國南方航空公司、天津航空公司、河北航空公司、多彩貴州航空公司和北部灣航空公司代表都將依次發言，分享運營經驗。
 

      北京廣慧金通教育科技有限公司董事長焦殿成在論壇現場；民航局工會副主席、寧夏回族自治區發改委副主任王鐸；中國民航機場協會會長、民航局原運輸司副司長覃志高；中國民航科普基金會理事長、中國民航管理干部學院原黨委書記魏錦才；中國民航管理干部學院院長孫曉梅；親切交流，共同暢談民航發展，民航人才培養。

      此次論壇，對加強中國民航支線航空建設，對推進民航人才教育培養，對實現民航強國夢，提出了更高的要求，取得了豐碩的成果！北京廣慧金通將搶抓機遇、精細籌劃、起步先行，為中國民航支線航空的建設與發展創新路、建業績、譜新篇！

共育共建   共享共贏

      焦殿成董事長在出席2017中國民航支線航空論壇期間，連續工作、不辭辛苦，在中國民航科普基金會理事長、中國民航管理干部學院原黨委書記魏錦才，中國民航科普基金會秘書長、鄂爾多斯機場集團副董事長張宏，寧夏回族自治區機場集團人力資源部總經理胡青霞的陪同下，前往位于銀川的國家民委直屬院校--北方民族大學，進行實地考察和交流，與北方民族大學探討了校企合作工作，受到了北方民族大學黨委書記楊敏、副校長東.華爾丹及相關領導的熱烈歡迎！焦總與北方民族大學就校企合作的相關事宜進行了深入探討和交流，就校企合作的有關工作進行了詳細研究，雙方達成了合作共識。此舉，對于拓展公司校企合作辦學規模，填補公司在寧夏回族自治區的空白，實現公司科學和可持續發展，具有良好的開端！