2016年，空中客車公司向中國各航空公司交付的飛機數(shù)量連續(xù)第7年超過100架，截止2016年12月31日，中國大陸在役空客飛機數(shù)量達到1383架，有力地支持了中國民用航空業(yè)的發(fā)展。
與此同時，空客與中國航空業(yè)的合作伙伴關(guān)系進一步加強。從2008年投產(chǎn)以來，空客天津已交付飛機300多架，雙方合作領(lǐng)域?qū)⑦M一步擴大至A320neo的生產(chǎn)；空客A330飛機完成及交付中心項目落戶天津，將于2017年交付首架飛機；哈飛空客復(fù)合材料制造中心開始交付其承擔的全部A350工作包；空客（北京）工程技術(shù)中心參與空客最新機型設(shè)計、能力不斷提高；空客與中國在空中交通管理、科研和航空人才培養(yǎng)等各方面合作全面推進。
交付中國用戶飛機數(shù)量連續(xù)7年超過百架，在役飛機總數(shù)達1383架
2016年，空中客車公司向中國用戶交付153架新飛機，占空中客車公司同期全球交付量的22%，其中包括141架單通道的A320系列飛機和12架A330系列飛機。
自2010年起，空中客車公司向中國用戶交付新飛機數(shù)量已連續(xù)7年超過100架。截至2016年12月31日，共有1383架空客飛機在中國大陸運營，約占中國大陸100座級以上現(xiàn)役飛機總數(shù)的一半，其中包括1177架A320系列飛機、185架A330飛機，其余為A300貨機、A380和空客公務(wù)機等。2016年，空中客車還向中國南方航空公司交付了國內(nèi)首架A320neo飛機。
空中客車民用飛機中國總裁陳菊明表示：“空中客車擁有最完整的產(chǎn)品系列，可全面覆蓋100-600座級市場，能夠充分滿足中國航空市場不斷增長的需求。通過為中國的航空公司適時提供最適合的飛機產(chǎn)品與最有力的售后服務(wù)，我們將與中國攜手打造長期可持續(xù)發(fā)展的航空運輸業(yè)。”
“中國智造”與“中國制造”全面展開，工程中心與制造中心穩(wěn)步參與A350XWB項目研制工作
2017年將迎來首家A350XWB中國用戶
作為世界最新先進的遠程寬體飛機，A350XWB與中國有著非常緊密的聯(lián)系，它是世界上第一個在立項階段就將中國納入研發(fā)設(shè)計與制造參與國家名單的外國飛機項目，是中國參與過的技術(shù)含量最高、合作范圍最廣、層次最深的外國飛機項目：中國的航空工業(yè)企業(yè)承擔了A350機體5%的制造任務(wù)，更為重要的是，中國工程師從項目伊始就參與了A350的研發(fā)和設(shè)計工作，其多項專利技術(shù)在A350部件設(shè)計中得以應(yīng)用。
2016年，空客（北京）工程技術(shù)中心繼續(xù)參與A350系列飛機的設(shè)計工作，特別是A350-1000的部分設(shè)計工作，成功完成首飛的A350-1000測試機就裝配了由工程中心設(shè)計的擾流板、下垂面板等部件。同時，工程中心還為A350復(fù)材維修培訓(xùn)培養(yǎng)了專業(yè)教員，并向A350XWB制造工廠派駐更多的技術(shù)代表，現(xiàn)場處理生產(chǎn)超差，以促進生產(chǎn)效率進一步提高。
哈飛空客復(fù)合材料制造中心是目前亞洲最先進的碳纖維復(fù)合材料飛機結(jié)構(gòu)件制造中心之一，它承擔了A350在華5%工作份額中的大部分制造工作。自2009年成立以來，首先承擔A320飛機方向舵、升降舵的制造任務(wù)，繼而承擔A350維護艙門、方向舵、升降舵、機腹整流罩的生產(chǎn)任務(wù)。到2018年，制造中心的工業(yè)產(chǎn)值將超過1億美元。
目前，制造中心正在進行廠房擴建工作，預(yù)計2017年5月份完工。此次廠房擴建部分的面積逾6000平方米，擴建的廠房將包括機腹整流罩裝配區(qū)、配件區(qū)、半成品庫及物流區(qū)。廠房的擴建將有利于制造中心進一步提高效率、改進工作流程，以滿足不斷增長的生產(chǎn)需求。
2016年，A350獲得來自東方航空的20架訂單，四川航空也以租賃的形式引進四架A350-900飛機。中國國際航空公司也于早前訂購了10架A350飛機。2017年，A350將迎來首家來自中國大陸的航空公司用戶。
A330天津完成和交付中心項目順利推進，與中國工業(yè)合作深度進一步加強
2017年將交付首架“天津出品”A330飛機
2016年3月，空客天津A330寬體飛機完成和交付中心在A320系列飛機天津總裝線廠區(qū)附近開工建設(shè)。目前廠房及配套設(shè)施的建設(shè)順利按計劃進行，建成投產(chǎn)后將負責飛機接收、客艙安裝和裝飾、飛機噴漆、發(fā)動機試車和飛行測試，以及飛機交付和客戶接收等工作。預(yù)計2017年9月，空客將首次從天津交付A330飛機，2019年可達到月產(chǎn)2架的穩(wěn)定生產(chǎn)速率。
空中客車民用飛機中國首席運營官馬福朗（FrancoisMery）介紹:“A330客艙比單通道飛機的客艙要復(fù)雜得多。其工作量以及工作難度都有一個顯著的提升。以工藝的復(fù)雜程度為例，A330的客艙完成工作幾乎是單通道飛機的四倍。”
目前，A330完成與交付中心已招聘員工160多名，完成總體招聘計劃的60%。首批員工的培訓(xùn)工作已于2016年10月中旬在空客歐洲的A330總裝線展開，到2017年中旬，將有約120名中國員工在歐洲接受培訓(xùn)并參與A330的總裝工作。
空客A330天津完成和交付中心是歐洲以外首個空客寬體飛機完成和交付中心，具有十分重要的意義。這使空客和中國航空業(yè)由來已久的合作伙伴關(guān)系從單通道領(lǐng)域擴展到寬體機領(lǐng)域。
A320天津總裝線成功運營8年，交付飛機逾300架
2017年將開始A320neo系列飛機總裝工作
自2008年投產(chǎn)以來，空客A320系列飛機天津總裝線已經(jīng)成功運營8年。2016年，A320天津總裝線完成總裝并交付A320系列飛機51架，8年多來總計完成總裝并交付A320系列飛機304架。
天津總裝線第一期合作已經(jīng)順利完成，實現(xiàn)了月產(chǎn)4架的目標，即每年交付48至50架飛機。2016年，空客與中方伙伴將雙方的合作又延長了十年時間至2025年，并將合作范圍進一步擴大。2017年起，A320天津總裝線將開始承擔A320neo系列飛機的總裝任務(wù)。
此外，天津總裝線已正式更名為空客A320系列飛機亞洲總裝線，未來將向亞洲地區(qū)的航空公司交付飛機。
與中國合作四維航跡技術(shù)（i4D）演示驗證項目，促進中國空管系統(tǒng)的現(xiàn)代化進程
2017年將實現(xiàn)空客集成飛行模擬機與中國管制模擬機的互聯(lián)互通
2016年9月，空中客車公司與民航數(shù)據(jù)通信有限責任公司等6家中方單位在北京簽署合作在中國開展初始四維航跡技術(shù)（i4D）演示驗證項目的協(xié)議。
空客與中方合作伙伴將于2017年實現(xiàn)空客提供的i4D集成飛行模擬機與中方研制的i4D管制模擬機的互聯(lián)互通與模擬驗證，并于2018年使用一架由南方航空公司訂購的從天津總裝廠下線的A320飛機，在中國空域內(nèi)進行實際i4D飛行演示驗證。此次空客與中國民航的合作將促成亞洲地區(qū)的首次i4D飛行。
空中客車一直積極依托在飛機運營方面的專業(yè)技術(shù)幫助中國建立高效、國際化的空管體系，從而促進中國民航運輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。雙方將繼續(xù)在合作共贏的原則下共同在國家流量管理/協(xié)同決策系統(tǒng)建設(shè)(NATFM/CDM)、精確著陸干擾模擬環(huán)境工具（ELISE）應(yīng)用、i4D的模擬和演示飛行三個項目上開展合作。未來，空中客車與中國民航局將依據(jù)國際民航組織組塊升級路實施路線圖的共同開展新技術(shù)領(lǐng)域的合作以提升空管容量和效率。
空中客車與中國的工業(yè)合作一直在穩(wěn)步持續(xù)的發(fā)展，到2020年，空客在中國工業(yè)合作領(lǐng)域的投資額將達到每年不低于10億美元的目標。目前，所有空客民用飛機機型都安裝有中國制造的零部件。空客與中國航空工業(yè)合作涉及空客各個機型，包括A320、A330、A350XWB；涵蓋所有的部件類型，從原材料采購、航空基礎(chǔ)理論與實用技術(shù)研究到零部件設(shè)計與制造，大部件總裝，直至飛機總裝；也遍布中國各地，包括沈陽、天津、西安、上海、成都、杭州等城市。空中客車和中國航空工業(yè)都期望雙方的合作邁向更廣闊的領(lǐng)域。