據Tnooz報道，隨著數字化零售席卷航空業，再加上航空公司力求成為唯一的產品服務提供商，動態定價當前正被廣泛熱議。

 

　　近年來，人工智能、機器學習等新興技術方興未艾。諸如細分化、個性化以及情景化這樣的概念在航空公司的服務中也逐漸成形，某些時候甚至可以說是相當成熟。隨著市場競爭的加劇，以及新興工具和渠道的到來，航空公司不僅需要重新審視競爭對手，同時也必須重新審視消費者的需求和期待。

 

　　航空公司的噩夢

 

　　對于商務旅客來說，針對復雜行程的全渠道、無縫銜接的訂票服務一直是他們夢寐以求的。而對于航空公司來說，這卻是一項棘手的任務。而如果航空公司想讓這些旅客通過自己的渠道購買，則需要一個更具競爭力的價格，而這只會使問題更加難以解決。

 

　　航空公司當前的系統無法創建和管理如此復雜的訂單。與此同時，航空公司的系統也無法幫助他們了解旅客們到底需要什么，想要什么。知道旅客所想，就能實現旅客轉化，否則，只能坐看他們流失。

 

　　盡管當前有越來越多的人認為航空業“與眾不同”，但是其實這種類型的場景跟消費零售及電信行業并無差別。零售商們非常了解消費者的消費習慣，并根據消費者的需求提供定制的產品和服務。雖然其價格并不像航空公司一樣是實時的，但從零售商如何向消費者提供個性化產品的角度而言，其實本質上都是一樣的。

 

　　Netflix根據用戶的觀看習慣來推薦內容。亞馬遜Prime、iTunes以及Spotify根據用戶的聽歌歷史來推薦音樂。這些都是在用戶行為和情景的基礎上向用戶提供更好的產品和服務。

 

　　那么航空出行行業怎么樣了呢？

 

　　航空公司的商業模式已經改變，運費本身也已經被分拆。新的分類定價不僅僅只是選座費，餐食和行李費也是重要的一環。航空公司甚至會進一步分拆運費，例如，退款功能可不可以作為一項產品？機票的靈活性呢？

 

　　簡單來說，航空公司是在基價的基礎上提供滿足旅客需求的產品和服務。與此同時，航空公司也在想方設法了解旅客潛在的期望，例如退票、選座、司機接送等等。但問題是誰接受什么服務呢？不同的旅客會有不同的需求，也會有不同的消費能力和消費習慣。

 

　　有三種方法可以解決這一問題。

 

　　打個比方，一家餐廳把所有能提供的菜品全都羅列在又厚又長的菜單上，雖然這種方法能展示其所能提供的一切，但是由于選擇過多，這種方法并不一定能帶來很好的效果。

 

　　另外，當前航空公司正在采用一個跟汽車銷售行業非常類似的方法。每款車型通常會有一個標配版，同時還會有低配及高配版。汽車商會提供很多功能供客戶選擇。航空公司目前的運費就跟汽車銷售有很多共同點。

 

　　最后一點則是航空業熱議的話題，航空公司要在細分化和個性化的基礎上明白到底是什么樣的旅客在提出要求，然后根據旅客提出的情景來提供一個旅客最可能會購買的產品組合。

 

　　各行各業都在利用個性化服務以及人工智能來提高客戶體驗。就拿Netflix來說，他們目前正在研究如何了解用戶登錄后的意圖。用戶是想接著觀看上次沒看完的視頻？或者說給用戶推薦一部新劇會更合適？如果推薦新劇的話，那么又推薦哪部呢？這些建議最終都會由人工智能來完成。